Первый экспортный рейс: Судозаход выполнен в рамках регулярной морской линии FESCO Indian Line West (FIL-W). Доставлены лесопромышленная продукция, оборудование и продукты питания.
Логистика: Из порта Джидда контейнеры пойдут автотранспортом в ОАЭ, Катар, Бахрейн, Кувейт (покрытие ключевых рынков Аравийского полуострова как в экспортном, так и в импортном направлениях).
Обход Ормузского пролива: В рамках сервиса FESCO организовала вывоз контейнеров из порта Джебель-Али (ОАЭ) в Джидду, что позволяет сохранять устойчивость поставок на фоне ограничений судоходства через Ормузский пролив.
Цитата представителя: Замгендиректора Герман Маслов подчеркнул, что развитие перевозок через Красное море укрепляет позиции FESCO в ключевом центре мировой торговли и демонстрирует возможности российской логистики.
Планы: Следующий рейс из Новороссийска в Джидду запланирован на май 2026 года

Итог FESCO адаптируется к нестабильности в Ормузском проливе, запустив новый интермодальный маршрут через Красное море. Это позволяет российским экспортёрам доставлять грузы в страны Персидского залива, а также обеспечивает импортные поставки в обход проблемного района Источник: