Ормузский пролив остается фактически закрытым для коммерческого судоходства после того, как США и Иран столкнулись ночью вблизи этого водного пути, атаковав активы друг друга в этом районе.

Вооруженные силы США нанесли удары по местам запуска ракет и беспилотников и другим военным объектам в Исламской Республике, которые, по их словам, были ответственны за нападение на три американских военных корабля, проходивших через пролив.

Столкновения могут подорвать переговоры о предложенной США сделке по прекращению войны, и ожидается, что Иран вскоре направит ответ. Президент Дональд Трамп вновь пригрозил более интенсивными ударами, если Иран откажется от его условий. Тегеран отреагировал, заявив в эфире телеканала X, что продолжающиеся враждебные действия против Ирана “подчеркивают растерянность и неспособность правящих властей Соединенных Штатов должным образом разобраться в ситуации и найти разумное решение для выхода из созданного ими самими тупика”.

Тегеран ужесточил контроль над водным путем, требуя от судовладельцев предоставлять подробную информацию — от истории судна до стоимости груза — в Управление по проливам Персидского залива, что усугубляет неопределенность и сдерживает рейсы. Со вторника не было замечено ни исходящих, ни входящих транзитных рейсов.

Танкер с нефтепродуктами Interstellar появился у берегов Пакистана в пятницу утром, направляясь на юг и указывая пункт назначения - Осаку в Японии, согласно данным о прибытии на 1 июня. Время и местоположение исчезновения судна у острова Кешм в западном рукаве Ормузского пролива во вторник позволяют предположить, что оно пересекло пролив позже в тот же день.

Кроме того, небольшой танкер с продуктами Zerba, который, по оценкам, отправился транзитом в воскресенье, по-видимому, был возвращен военно-морскими силами США, возможно, дважды, когда он приближался к линии фактической блокады Вашингтона между границей Ирана с Пакистаном и берегом Омана.

Судно "Зерба", по всей видимости, вышло из порта Хамрия в Объединенных Арабских Эмиратах 30 апреля, а 3 мая пересекло Ормузский пролив.

Широко распространенная подделка АИС усложнила картину, сделав все более сложной независимую проверку движения судов.

Данные отслеживания в настоящее время не показывают успешных транзитных перевозок с тех пор, как в понедельник вспыхнули новые боевые действия.

Центральное командование США заявило в понедельник, что американские войска препятствуют заходу в иранские порты или выходу из них более 70 танкеров, которые способны перевозить более 166 миллионов баррелей нефти.

Военно-морское присутствие США также может искажать картину. Связанные с Ираном суда, входящие в Персидский залив или выходящие из него, могут отключать сигналы AIS, чтобы избежать обнаружения, что затрудняет отслеживание потоков в режиме реального времени. В результате, количество транзитных рейсов может быть впоследствии пересмотрено в сторону увеличения, когда суда вновь появятся вдали от опасных вод.

Даже до того, как США запретили движение в иранские порты и из них, для судов, связанных с Ираном, было обычным делом отключать свет при приближении к Ормузскому проливу. Сигналы часто восстанавливались только в Малаккском проливе — примерно в 13 днях плавания от иранского острова Харг.

Сервис моментальных новостей ULTIMATE