Брюссель и Лондон в панике созывают экстренные совещания, пытаясь ответить на ультиматум Вашингтона. Администрация Дональда Трампа требует опустошить европейские стратегические резервы, грозя ввести тотальный 90-дневный запрет на экспорт. Этот шаг США аналитики уже называют "энергетическим пистолетом у виска Европы". При этом сообщения о подорожании топлива во всем мире приходят, как сводки с фронта, а ценовые рекорды обновляются едва ли не ежедневно.

Каковы же ключевые причины и скрытые следствия нынешней ситуации?

9 сентября стоимость бензина SP95-E10 во Франции достигла исторического максимума, превысив €2,1 за литр. Из-за этого президент Эмманюэль Макрон 17 сентября признал уровень цен на французских автозаправочных станциях (АЗС) "невыносимым". Тем временем 15 сентября абсолютный рекорд стоимости бюджетного бензина Super E10 был обновлен в Германии — цена взлетела до €2,3 за литр. 19 сентября средняя цена дизельного топлива обновила рекорд и в Швейцарии, поднявшись до 2,4 швейцарского франка (€2,6) за литр. Под конец месяца волна только нарастала: 28 сентября усредненная рекомендованная розничная цена бензина в Нидерландах поднялась до беспрецедентных €2,7 за литр, а в Великобритании в тот же день зафиксировали новый пик на дизель —€2,4 (199,33 пенса) за литр.

СМИ, вероятно, еще не раз придется пестрить заголовками об "исторических максимумах" и "рекордах", ведь все предпосылки для дальнейшего роста цен в Европе (и мире) сохраняются. Причем способствовать этому могут именно США, которые ранее активно позиционировали себя как главного гаранта энергетической безопасности Европы. Вашингтон непрестанно убеждал Брюссель, что европейцам нужно смело отказываться от российских энергоносителей ради американских углеводородов, в которых, по заверениям Министерства энергетики США, содержатся те самые "молекулы свободы".

Однако теперь стремительное удорожание топлива — особенно дизельного — накрыло и саму Америку.

Из-за военного конфликта с Ираном и перекрытия Ормузского пролива во всем мире обострился дефицит нефтепродуктов, так как ранее страны Персидского залива экспортировали много готового топлива. С марта 2026 года эти поставки в полном объеме прекратились, что и стало фундаментальной причиной глобального энергетического кризиса. Вслед за мировым рынком дизель подскочил в цене и в самих Штатах. Дело в том, что американские компании вольны выбирать, куда отправить продукцию: на внутренний рынок или на экспорт. Из-за этого цены внутри США формируются по принципу экспортного нетбэка — мировая цена минус стоимость доставки. Это и стало причиной того, что в сентябре и в США обновился исторический рекорд стоимости дизельного топлива.

Но у Вашингтона, в отличие от Европы, есть способ сбить цены. Для этого можно просто запретить экспорт нефтепродуктов, что приведет к перенасыщению внутреннего рынка США и падению стоимости горючего. 1 октября Трамп признал, что уже обсуждал этот сценарий с министром энергетики Крисом Райтом и министром внутренних дел Дугласом Бергамом. Пока окончательное решение не принято, но сама перспектива такого шага очень пугает европейцев.

Как сообщила газета The Sunday Telegraph, американское эмбарго на экспорт дизельного топлива крайне негативно скажется на экономике Великобритании. Ведь поставки из США обеспечивают около 30% всего британского импорта этого продукта. Более того, исчезновение американских объемов спровоцирует лавинообразный рост цен во всем мире, так как Штаты являются крупнейшим на планете экспортером дизеля. Для Великобритании, которая импортирует около 55% всего потребляемого дизельного топлива, этот кризис обернется двойным ударом — стране придется вступать в жесткую конкурентную борьбу за любые оставшиеся на мировом рынке объемы.

А свободного топлива становится все меньше.

1 октября китайские нефтеперерабатывающие компании приостановили экспорт нефтепродуктов на текущий месяц ради пополнения собственных резервов. Обладая избыточными мощностями переработки, КНР ранее активно скупала сырую нефть и продавала готовое топливо на внешние рынки. Но теперь Пекину нужно стабилизировать цены внутри своей страны.

В итоге европейцы оказываются в сложнейшей ситуации. Они сильнее всех страдают от взлета нефтяных котировок, так как собственная добыча продолжает падать, а зависимость от импорта — расти. Острый дефицит нефтепродуктов все больше усугубляется перекрытием Ормузского пролива и отказа России от экспорта дизельного топлива до конца октября 2026 года. Хотя российское горючее напрямую не поступает в Евросоюз еще с 5 февраля 2023 года, оно до сих пор насыщало мировой рынок и тем самым сдерживало глобальные цены. Вдобавок европейцы сами ограничили свои возможности, запретив импорт нефтепродуктов, произведенных в третьих странах из российского сырья, что сильно сузило круг потенциальных поставщиков.

Показательно, что многолетнее стремление Европы совершить "энергетический переход" и досрочно отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания так и не приблизило регион к решению насущных проблем. Проведенное в Финансовом университете при Правительстве РФ исследование на тему того, как западные страны трактуют концепцию устойчивого развития, продемонстрировало: принимаемые Брюсселем меры приводят к прямо противоположному эффекту. Устойчивость европейской энергетики снижается, а не возрастает. Текущий 2026 год стал тому хорошим примером: стоило мировому рынку лишиться важных объемов традиционного топлива, как тут же вспыхнул глубокий кризис. И это на фоне постоянных заявлений западных политиков о том, что для обеспечения "устойчивого будущего" необходимо полностью отказаться от всей топливной энергетики.

Однако рассчитывать на то, что США действительно в скором времени введут эмбарго на экспорт дизеля, думаю, все же не стоит. Это ударит по доходам американских нефтяных компаний, которые финансировали избирательные кампании республиканцев (впрочем, как и доли демократов). Чтобы не лишать их колоссального заработка, Белый дом стремится переложить вину за рост цен на своих оппонентов. Так, Трамп уже заявил, что дефицит возник по вине Киева, который наносит удары по российским нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ). И хотя он во многом преследует свои политические цели (особенно перед ноябрьскими выборами), слова американского лидера отражают суровую экономическую реальность. Трамп призвал прекратить атаки по топливной инфраструктуре России, заявив, что эти действия разрушают мировой дизельный рынок и бьют по кошелькам потребителей. А поскольку сам украинский конфликт разгорелся во время президентства Джо Байдена, виновными являются демократы.

Ирония ситуации здесь заключается еще в том, что от такой тактики Киева страдает и сама Украина. Будучи глубоко дефицитной по топливу страной, она вынуждена практически полностью импортировать нефтепродукты — теперь еще и по запредельным мировым ценам. В частности, украинские аграрии сталкиваются с рекордно дорогой соляркой для своих тракторов и комбайнов. Рост издержек на топливо неизбежно закладывается в себестоимость собираемого урожая, что напрямую сказывается на простых гражданах, опустошая базовую продовольственную корзину и раздувая цены на продукты питания внутри Украины.

Кроме того, Вашингтон намерен возложить ответственность за топливный коллапс и на самих европейцев — и в этой логике тоже есть доля истины, поскольку к нынешнему тупику европейские элиты привели свои страны сами. Трамп потребовал от стран Европы высвободить из их стратегических запасов около 120 млн баррелей дизельного топлива в течении ближайшего полугода. Если они этого не сделают, президент США пригрозил задействовать то самое экспортное эмбарго. Т.е. Белый дом использует тему поставок американского дизеля как рычаг давления на европейских политиков. В случае неповиновения их же и объявят главными виновниками кризиса — хотя, по сути, они лишь пожинают плоды собственных решений.

Невозможно не вспомнить, как еще недавно из Евросоюза без умолку раздавались обвинения в адрес Москвы за использование "энергетического оружия", "газовой дубинки" и излишнюю политизацию отрасли. А ведь именно США теперь стали крупнейшим поставщиком голубого топлива в Европу. Получается, если грядущей зимой на американском рынке резко подскочат цены на газ, Вашингтон поставит вопрос об остановке его экспорта? Такие перспективы должны не просто пугать европейцев, а ужасать еще и самих европейских политиков.

Мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Использование материала допускается при условии соблюдения правил цитирования сайта tass.ru

Сервис моментальных новостей ULTIMATE