Сервис моментальных новостей ULTIMATEРоссия отгрузила больше всего сырой нефти за два месяца, в то время как очередной скачок цен привел к тому, что стоимость этих грузов достигла самого высокого уровня с 2022 года, когда еще не было полномасштабного вторжения в Украину. Но субсидии нефтеперерабатывающим предприятиям и запрет на экспорт дизельного топлива истощают военные запасы Москвы.
Согласно данным о перемещении танкеров, собранным агентством Bloomberg, за четыре недели, закончившиеся 4 октября, поставки сырой нефти из-за рубежа выросли до 3,76 млн баррелей в день. Это был максимальный показатель с начала августа, который помог удовлетворить потребности нефтеперерабатывающих заводов ключевых клиентов в Индии и Китае, поскольку поставки из стран Персидского залива по-прежнему ограничены военными действиями между США и Ираном.
В то же время, на фоне роста поставок сырой нефти, средние цены на ключевую российскую нефть марки Urals, добываемую в Балтийском море, за четыре недели до 4 октября достигли максимума военного времени. Цены на другие сорта были не такими высокими, и в последний раз они были ниже уровня мая. Тем не менее, высокие цены и резкий рост объемов поставок в совокупности привели к тому, что стоимость поставок сырой нефти в среднем за четыре недели достигла нового максимума.
И хотя этот резкий рост помогает увеличить доходы правительства, для Кремля это не все хорошие новости.
Резкий рост поставок сырой нефти был вызван неоднократными ударами украинских беспилотников, которые вывели из строя несколько российских нефтеперерабатывающих заводов, по крайней мере на некоторое время. Несмотря на то, что в сентябре интенсивность атак снизилась до трехмесячного минимума, темпы забастовок по-прежнему опережали темпы ремонтных работ, что препятствовало значительному увеличению объемов переработки нефти. Производительность нефтеперерабатывающих заводов, вероятно, в прошлом месяце оставалась ниже 4 миллионов баррелей в день, что вынудило Москву перенаправлять сырую нефть, которая не может быть переработана внутри страны, на экспорт.
Однако нехватка основных видов топлива вынудила Кремль продлить до октября запрет на большую часть зарубежных продаж дизельного топлива, объем которых до усиления атак Киева составлял в среднем около 1 миллиона баррелей в день. Это также привело к тому, что в прошлом месяце правительство выплатило нефтяным компаниям крупнейшую за более чем четыре года субсидию на поставку автомобильного топлива на внутренний рынок.
Потеря доходов от экспорта дизельного топлива и многолетний рост субсидий нефтеперерабатывающим предприятиям истощают военный бюджет.
Согласно данным отслеживания судов и отчетам портовых агентов, за неделю, закончившуюся 4 октября, около 36 танкеров загрузили 25,21 млн баррелей российской нефти. Этот объем по сравнению с 27,9 млн баррелей на 37 судах на предыдущей неделе.
Поставки из Новороссийска возобновились, а количество судов, завершивших погрузочные операции в течение последней недели, достигло уровня, невиданного с июля.
Еженедельные поставки могут быть нестабильными, что зависит от погодных условий, работ по техническому обслуживанию, санкций, военной активности и сроков отправления.
В течение недели из Новороссийска была отгружена одна партия казахстанской нефти марки "Кебко". В прошлом месяце Москва перенаправила все поставки казахстанской нефти через черноморский порт, освободив больше мощностей для собственных баррелей в Усть-Луге на Балтике, которая считается более безопасной.
Количество российской нефти в море на прошлой неделе оставалось неизменным. Суда, перевозящие арктическую нефть в Китай, как правило, перегружают свои грузы на другие суда. Эти перевозки обычно осуществляются к востоку от Сингапура с судов, следующих по Красному морскому пути, а также из Находки или Зарубино для тех, кто следует Северным морским путем. Большая часть грузов с "Сокола" также перевозится, как правило, в бухте Козьмино. Такие перевозки могут привести к задержкам, что приведет к увеличению объема нефти в море.
В среднем за четыре недели валовая стоимость московского экспорта выросла до 2,58 миллиарда долларов в неделю за 28 дней до 4 октября, что на 200 миллионов долларов больше показателя за период до сентября. 27. Таким образом, стоимость поставок сырой нефти из Москвы с использованием этого показателя достигла самого высокого уровня с момента начала полномасштабного вторжения Москвы в Украину в феврале 2022 года. Рост был обусловлен сочетанием более высоких средних цен на основные российские виды нефти за четыре недели и увеличением объемов поставок.
За неделю объем экспорта сократился примерно на 160 миллионов долларов, до 2,58 миллиарда долларов, при этом более высокие цены на нефть марки Urals с лихвой компенсировались сокращением поставок.
Китай и Индия остаются крупнейшими покупателями российской нефти со значительным отрывом. Но не всегда возможно определить конечный пункт назначения для отдельных грузов до начала их рейса, поэтому во многих более поздних отправлениях на танкерах указаны промежуточные пункты назначения, такие как Суэц, Порт-Судан или Сингапур. Они регистрируются как “Неизвестная Азия” до тех пор, пока не будет указан надежный конечный пункт назначения. Суда, по-прежнему указывающие своим пунктом назначения российские порты погрузки или такие места, как Гибралтар, заносятся в список “Других неизвестных”.
Наблюдаемые поставки российским азиатским потребителям, включая те, у которых не указан конечный пункт назначения, выросли до 3,63 млн баррелей в день за 28 дней до 4 октября по сравнению с пересмотренными 3,61 млн баррелей в день за период до 27 сентября.
Поставки оставшимся клиентам Москвы в Средиземноморском регионе остаются на уровне, близком к самому низкому с момента вторжения на Украину, сократившись примерно до 130 000 баррелей в день за четыре недели до 4 октября.
Поставки в Турцию, крупнейшего российского покупателя к западу от Суэца, выросли примерно до 100 000 баррелей в день, в то время как поставки в Египет, нового российского покупателя в Восточном Средиземноморье, сократились примерно до 30 000 баррелей в день.
Поставки в Сирию упали до нуля с августа после того, как средиземноморская страна согласилась “резко” сократить импорт российской нефти в ходе переговоров с США об отмене оставшихся санкций.
Эта статья является частью еженедельной серии материалов, в которых отслеживаются поставки сырой нефти с российских экспортных терминалов и общая стоимость этих потоков. В следующем обновлении будет указано, что
Все данные не включают грузы, идентифицированные как казахстанский сорт KEBCO. Это грузы, осуществляемые АО "КазТрансОйл", которые следуют транзитом через Россию на экспорт через Новороссийск и Усть-Лугу и на которые не распространяются санкции Европейского союза или ограничение цен. Казахстанские бочки смешиваются с сырой нефтью российского происхождения для создания единого экспортного потока. После вторжения России в Украину Казахстан провел ребрендинг своих грузов, чтобы отличить их от грузов, поставляемых российскими компаниями.
Агентство Bloomberg классифицирует переводы с судна на судно как тайные, если автоматические сигналы о местоположении, по-видимому, отключены или подделаны - тактика, известная как подмена, — чтобы скрыть, что два судна, участвующие в перевозке, собираются вместе для обмена грузом.
Данные отслеживания судов сверяются с отчетами портовых агентов, а также потоками и перемещениями судов, о которых сообщают другие поставщики информации, включая Kpler и Vortexa Ltd., и спутниковыми снимками российских портов.
Если вы читаете эту статью в терминале Bloomberg, перейдите по ссылке на PDF-файл со средними данными за четыре недели о потоках из России в основные пункты назначения.
Сервис моментальных новостей ULTIMATE