Сегодня в Совете Федерации прошло экспертное совещание по регулированию СИМ. Некоторые из прозвучавших инициатив вызвали резонанс. Даем наше заключение:Инициатива о правах В ходе дискуссии вновь прозвучала идея ввести водительские удостоверения для пользователей СИМ. Данное предложения обсуждаются не первый раз.Позиция регулятора и шеринг Минтранс РФ системно работает над интеграцией самокатов в транспортную сеть и вопрос введения прав для арендных СИМ не рассматривает: по закону их мощность ограничена 250 Вт, а скорость — 25 км/ч. Базовые правила для операторов уже действуют (в сервисы допускаются пользователи с 16 лет, а в ряде городов — строго с 18).Фокус внимания — частные устройства Дискуссия о правах и контроле вызвана в первую очередь мощными частными электросамокатами. На них приходится 62% всех инцидентов аварий по данным ГИБДД: такие устройства зачастую тяжелее 35 кг, способны разгоняться быстрее разрешенных норм и пока слабо контролируются. Для этой категории выделение в ПДД отдельного статуса (фактически уровня мопедов с запретом движения по тротуарам) выглядит логичным и оправданным шагом.Предложение поднять возраст для всех СИМ с 16 лет Действующие правила сервисов кикшеринга сейчас допускают аренду самокатов только для лиц старше 16 лет, в Москве старше 18. По ПДД на личных самокатах можно ездить с 14 лет, и повышения возраста в ПДД до 16 лет действительно может быть оправданным.Статус встречи В СФ прошло экспертное совещание по городской мобильности. Это рабочая встреча для обмена мнениями и предложениями. Никаких законопроектов по его итогам не принималось. Сервисы кикшеринга напрямую участвуют в совершенствовании законодательства на федеральном уровне. Мы не ожидаем принципиальных изменений к действующим правилам в отношении нашего бизнеса.